案  由：

在國家和地方政府一系列政策的支持下，我國新能源汽車的發展迎來“井噴”式的增長。財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委、國家能源局五部委聯合就《關于“十三五”新能源汽車充電設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知（征求意見稿）》中提出為加快推動充電基礎設施建設，培育良好的新能源汽車市場服務和應用環境，2016-2020年中央財政將繼續安排資金對充電基礎設施給予獎勵。

目前，榆林市也受經濟形勢的下滑的影響，眾多企業難以生存，政府對于新能源汽車沒有出臺新的政策，不能享受各種優惠政策和補貼，該項產業沒有突破性進展，汽車尾氣治理無法深入推進，大氣質量進一步提升受到制約，相比全國同類城市，新能源電動汽車發展以后三到五年。我市政新能源電動汽車發展方面存在以下幾方面的問題。

一、補貼問題

在全國新能源電動汽車興起的時代，國家對于比亞迪e6電動汽車的各項補貼都在循序漸進。例如，北京、上海、深圳、廣州、西安等城市對于新能源電動汽車都有相應的補貼政策；其中，北京市國家補貼54000元，地方補貼54000元；上海市國家補貼54000元，地方補貼40000元；深圳國家補貼54000元，地方補貼54000元；廣州國家補貼54000元，地方補貼54000元；西安市國家補貼54000元，地方補貼54000元。其中，比亞迪秦在北京市有90000元的補貼；深圳國家補貼315000元，地方補貼31500元；上海國家補貼31500元，地方補貼30000元；廣州國家補貼31500元，地方補貼31500元；西安市國家補貼31500元，地方補貼31500元。

二、有償使用費的收取問題

交通部《關于深化改革進一步推進出租車行業健康發展的指導意見（征求意見稿）》中指出，全國將逐步取消有償使用費的收取。在西安、深圳等大型城市沒有新能源電動出租汽車的有償使用費，而我市還在收費。

三、充電樁的補貼問題

根據現行國民環保意識的提高，新能源電動汽車的兇猛增長，政府也加強對新能源汽車充電樁基礎設施的建設，為了催進社會的發展，對于新能源電動汽車充電樁的補貼也是層出不群，深圳、上海、廣州、西安等大型城市對于充電樁都有相應的補貼政策，而我市沒有補貼費政策。

四、修建充電樁的審批手續問題

根據國務院發布關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見中指出，建設充電樁基礎設施是新型城市的標志，大力推進新能源電動汽車的發展，政府部門應當給予積極的支持，簡化手續，加快對新能源電動汽車充電樁基礎設施的建設。

五、充電樁的選址問題

為使新能源電動汽車充電樁得到合理利用，如在廣場、大型酒店、能停車的地方等出臺相關的政策。